有车一族对汽车音响的要求越来越高，而音响本身往往也不只是一种消费品，更是一种个人品位的象征。有钱开好车，不见得听的音乐就够品味，更不见得可以欣赏音乐之美。而对那些音乐要求甚高，或者乐意享受音乐带来的享受与激情的人来讲，即使没有好车开，对汽车音响的投资也相当慷慨。

　　所以，聊汽车音响，通常都是指改装汽车音响。改装汽车音响的第一步是换主机：由卡式带换成CD、VCD、DVD、MP3等。如果完成了第一步，第二步就该考虑改进后台系统。今天要说的，就是后台系统的核心部件———功放。

　　最重要的是调节

　　无论功放自身的功能多么优秀，在安装时，如果不考虑扬声器配置等问题，也无法达到最好的效果。为了克服这些，就要使用参数等化器和分频器，以及优良的电源。如果你的功放内置了这三项功能，功放在安装到车上之后就可以简单地调节出你喜欢的好音质。

　　必须强调的是，车用音响与家用音响有很大的不同，因为扬声器的安装空间十分有限。同时由于头枕和车窗的遮音效果以及低音扬声器的安装角度所导致的声波混乱，都会影响到汽车音响系统的声音效果。这时起作用的就是参数等化器，它能够对上述原因造成的声波的峰、谷进行补偿，调节出平滑的声场。功放如果使用内置式将有两大好处：首先是系统具有扩充性，可以自由对功放和扬声器进行组合；其次是使调节变得简单易行，并令整套系统的音质得到了提高。性能良好的内置式功放，即使不对其追加容易导致噪音的外置构件，也能够实现细微调整。

　　内藏式分频器本身具备了正确调节的可能，其优势还在于：布线简单；不必担心会有噪音混入；可以控制系统的价格；节省安装空间。

　　左右功放音质的关键是性能优良的电源。其电源部与放大器应分离设计，可降低噪音。采用大型升压变压器供给稳定的电流，以及大型电容器，能更加迅速地做出反应，供给放大器所需的电流。

　　通常，在选购音响系统时一般来说遵循大功率输出原则。功放的输出功率越大，表明它们驱动扬声器的能力也越强。功放的功率应大于喇叭的指示功率，如果选用的功率偏小，在长期使用大功率输出时，容易烧坏机器，还会导致音质差、失真等故障的出现。

　　明确功放的不同用途

　　选择功放只凭说明书给出的简单参数是远远不够的，应根据整个音响系统而定，还需好好听取其他使用者或专业人员的意见，根据不同的用途选用不同型号和品牌的功放。按不同的用途大致可以分为以下几类：

　　1、专门为推动低音扬声器设计的功放：内置了次声滤波器，省去了外接滤波器。

　　2、带均衡器的功放：可因个人喜好或不同的车厢空间调校音色。

　　3、5声道功放：通常使用2声道或4声道的功放来推动前后扬声器，低音扬声器是则由另一只功放来推动，这样占用面积太大，而使用5声道功率放大器，一块功放就可以解决问题。

　　4、多片X卡功率放大器：独特的X卡为功率放大器提供了多种分音选择：高通、带通、低通，甚至是超音频的滤波器。

　　5、电子分音器模块式功率放大器：这些控制模块是让你选定哪一种讯号会到功率放大器以及到功率放大器的RCA输出，选定所需要的频率及分音点。通过更换模块，可以使一个功率放大器变成多样化的功率放大器使用。

　　这里我们只简单介绍了选择和调试功率放大器的一些常识，具体实际应用的时候，还必须通过专业的系统设计、安装等，才能得到完美的音响系统。

　　
中国青年报