随着轿车大量进入寻常百姓家，汽车音响逐渐受到有车一族的青睐。然而，当有人在为动感汽车音乐而狂的时候，更多的车主却对汽车音响缺乏了解，不知道该怎样安装适合自己的汽车音响。在此，我们提供一些有关汽车音响的小知识，供汽车音乐爱好者参考。
现在的汽车音响从收听效果上大概分三个类别：
a类：美国风格，音乐充满金属味道，比较强劲，适合年轻一族；
b类：英国风格，音色相对柔软，听怀旧的抒情老歌比较舒服，适合不同年龄层的人群；
c类：北欧风格，适合听静谧的小夜曲。
目前b类音响十分流行，其音色纯正、层次感强，又不会令人烦躁，特别适合在炎热的夏天使用。北欧风格似乎更适合在室内欣赏，因为在路上难免会有颠簸，有噪音干扰，只有停车的时候才能细细地品味。而a类美国风格的音响系统则是一些摇滚发烧友的喜爱。
无论你是哪一类音乐的fans（爱好者），如果想把自己的爱车变成一座流动的音乐厅，你首先要了解标准的汽车音响都包括哪些设备。主机这是毋庸置疑的，大部分的朋友对自己爱车音响的改装还停留在更换主机的阶段，而真正的音响系统改装还包括以下的设备：喇叭，包括同轴喇叭、套装喇叭和低音喇叭（俗称低音炮），一般的汽车上装备的都是同轴喇叭，而专业的汽车音响则应装备套装喇叭和低音喇叭；功效，这是专业汽车音响的灵魂，通过它你的汽车才能变成一座流动的音乐厅。
一些朋友在购买或更换自己爱力音响系统的时候，主机、喇叭和其他配件都采用一个公司生产的系列“套餐”。这往往是某一品牌代理商惯用的推销手法，正是这样一些公司诱导了用户步入一个误区，因为在国际上真正生产专业汽车音响器材的公司并不是由于它所生产的系列套餐而闻名，而恰恰是它生产的专业性强的某一器材而名声大震，比如：日本生产的主机，其电子数码科技和敏感便捷的操纵性能领先于其他国家，而欧美生产的嗽叭，其优质的材料和精纯的质地以及传统手工的精细铸造技术是日本生产商无法比拟的，所以在汽车音响改装前，首先要选择采用哪些公司生产的专业器材，所有的材料都选自一个公司的产品决不是好的选择。
首先让我们来谈谈主机，追求音响效果的朋友要注意：不要过多注重主机的辅助设施，操作复杂和辅助设施多并不是好主机的标志，其实无论是无线遥控、方向盘操纵、多碟转换器，还是DVD多媒体、卫星定位功能等并不能提升汽车音响的实际效果，在选择主机的时候，一定分清主次，切勿喧宾夺主，其他附件可根据车的实际情况并结合个人的爱好在以后逐渐加装，主机是整个音响系统的原声，选择好主机是提升音响效果的首要前提，最具代表性的日本品牌如：阿尔派(Alpine)、先锋(Pioneer)、健伍(Kenwood)、克拉龙(Clarlon)、索尼(Sony)、松下(Panasonic)等，这些牌子主机的价格通常在3000——8000元不等（不包括附加操纵键、CD转换器等），其中阿尔派主机在世界上声望最高，其音质效果在多次评比中夺魁。其实，无论你选择了什么主机，它的作用只占整个音响系统的20%，喇叭、分频器、低音炮和安装4个方面要占80%，这5个部分决定了整个音响效果，也许中国人重视主机，中欧人重视安装、英法人重视喇叭，日本人重视组合，美国人重视超重低音，即便有偏重点喇叭是很多朋友都忽略了的设备，很多人认为喇叭的音响效果是从主机上调制出来的；其实喇叭本身也是决定音色的主要部件，喇叭的高、中、低音组成了车上喇叭的基本配置，汽车音响喇叭以欧美生产的具有代表性，各种品牌的喇叭效果供各种爱好者选择，如：美国的好莱坞、乐迪(Rodek)、波士顿(Boston)、以及Autetok、Velocity等品牌的喇叭，能出色的表现出爵士乐、摇滚、迪斯科等节奏强烈的打击乐，英国的Rockford、Morel等品牌适合表现表现弦乐和古典音乐，另外有德国的Dego、Magnat，丹麦的David，意大利的Dragster等在乐曲和歌唱方面均有不俗的表现力。相信很多朋友喜欢POP音乐，既欣赏歌唱者优美的音质又喜欢现代乐器的重节拍，法国Focal喇叭具有代表性，尤其是它高档的乌托邦(Utopia)系列的喇叭，无论在表现高音和低音方面，其音质让全球音响发烧友着迷，但它的价格也确实让人吓一跳，一对16厘米高档套装喇叭价格在8000元左右，中档的在3000元左右。当然，一部车中最少需要4对这样的喇叭，选择好喇叭基本可以说是选择好了自己的对音响的偏好，你越追求品质花钱就会越多。
有些人认为加装超重低音（低音炮）是为了加大功率起到震耳欲聋的效果，持这种观点的人是没有真正认识超重低音，超重低音不是靠耳朵听出来的，而是靠整个身子感受出来的，好的超重音响的喇叭是用木料制作成音箱，制作安装较讲究，通常生产喇叭的公司大都生产超重低音喇叭，喇叭的直径在30厘米以上表现更充分，比如：Focal、JBL、Infinity、Rockford等都是超重低音不错的产品，价格通常在3000——8000元，因体积较大，通常固定在车的后备箱中，它发出的低音产生的气流和压力仿佛穿透物质表现出极强烈的震撼力，而且无论将音量开的再大其音质也非常纯净而没有任何浑浊的杂音，即便将音量开的很小整个汽车也能感受到那低沉的声音中渗透出重金属的质感和颤动的力量。只有车后的两个16厘米的中音喇叭不能表现出音乐的低音全部，没有加装超重低音音箱不可能真正感受到它的低音音质也不可能体会到它的震撼力。
当你选择好了准备安装的主机、喇叭和功放后，接下来就只有安装的问题了。很多人片面的认为汽车音响改装主要是具备汽车电路方面的安装知识，其实在汽车音响的安装过程中扳金和木工方面的技术也是十分重要的；不精通电路容易导致音响不工作，不懂木工技术音响发不出绝美的声音，这两方面都是决定音响效果的重要部分。但是，人们往往忽视木工的技术，这是花费安装时间最多的一个部分，比如安装喇叭；必须拆掉4扇门和前排的所有座椅，在不影响电动玻璃和座椅的摇动和外部美观的前提下走线、铸巢、固定木框、安装喇叭，一部4门轿车通常需要安装时间不会少于40个工作小时，如果你是一部新车在安装的时候建议最好不要到场，以免看到自己的爱车被拆的四零八散的而心疼。
最后，在这里我们为希望将自己爱车音响系统进行一番改造的朋友推荐一套改装配置：
主机：日本品牌，如：阿尔派
喇叭：两套欧美品牌的套装喇叭，包括：4个高音喇叭、4个中音喇叭、4个分频器，一个超音低音炮。
功效：日本品牌，如：阿尔派、健伍
（信息来源：汽车中国）