汽车音响是汽车文化的重要标志性内容，通过汽车音响的表现力诠释汽车文化 的博大精深。汽车音响在中国要取得好的发展，音响比赛、技术培训、营销管理训练都是重要的推动方式，2004年4月，美国IASCA中国机构成立后的首批26名IASCA国际裁判终于毕业诞生，标志着中国的汽车音响竞赛将步入新时代。

　　通过国内的比赛我们可以得出结论，安装工艺已基本上问题不大，与国外相比较，欠缺的是比赛经验和对音乐的鉴赏和领悟。具体表现在调音方面有许多缺憾，正是因为对音乐领悟的不够，调出来的音乐成色把握的不是很准确。弥补缺憾的唯一方法，就是要多听音乐，多领悟音乐的内涵，多去感受音乐的意境，多学习文化知识。

比赛是很残酷的，好与不好一定要有一个规则去评判。首先,我们参赛的选手一定要明确我们参赛的目的：从实际出发，参赛的真正的目的是为了提高，那么提高什么呢？要提高的是技术和理念。在比赛中，我们应该充满自信。然后要确定自己的组别，因为比赛要分A、B、D、E组的，参赛选手要根据你系统中器材的在4欧姆的情况下是标准功率是多少来分组的，1200W以上是A组，900---1200W是B组，600------900W是C组，300W-----600W是D组，300W以下是E组。这是选手自己要明确的。

正规的比赛无论是听音质还是测声压，都必须要有专用的比赛测试碟，这样才能保证每个比赛者在同一个测试条件下进行。也体现了比赛的公平、公正、公开的原则。那么真正的音质是比那些呢？这里有：相位的测试、音场的定位、音场的宽度、音场的深度、音场的高度以及堂音，影象的产生、噪音测试等等。并且每一项测试都会有不同的分数，分别由两名裁判给出。

在听音质方面，还有一点很重要，那就是频谱。因为频谱是反映我们音乐的平衡度和各频段的表现的一个重要的标准，如果你的的频谱不是很好，你的音质也不会得很高的分。

剩下的就是检查我们选手的装饰工艺,很多人认为装的漂亮就是最好的。其实这很片面的，我们在车上改装汽车音响、安装了很多的音响器材。最重要的是考虑到安全方面，其次才是美观，我们参赛的选手一定要摆正这两者的主次。在器材上，我们的主机安装的是不是牢固。喇叭的位置是不是准确、安装的是否松动。功放是否考虑到散热。在线材上，一定要用标准的型号的线，尽量使用无氧铜的线材，在汽车上尽可能不使用银线，虽然它的传输信号很好，但是考虑到音乐的节拍的真实，所以就不建议采用。另外，所有的线全部要有多层的保护才行，保险要经过计算，选用合适的保险片。以确保系统的安全性。

系统无论是安装主机、功放、喇叭还是走线，都要有照片体现出来，或者是能让人看的见才行。否则，将要拆掉你的系统来检查你安装的是否安全。

在确认选手获得名次之后，最后，裁判要做最后的检测器材，就是拔掉所有的信号线，看看系统还有没有声音，确保你所报的功率与组别。也防止有的选手作弊。

器材选择

安装汽车音响，无论是比赛还是自己欣赏，首先要确认风格，通俗的说就是要求声压、还是求音质。之后在选择器材上才会有方向。如追求音质，要求就细腻，无论是主机、喇叭还是功放。首先是主机，主机一般选用的多是以日本主机为主，其中适合音质类比赛的有：阿尔派、 先锋 、中道、歌乐、天龙、另外还有美国的麦景图主机都是在音质上有不错的表现，在许多比赛中经常看得见，选择型号上、功能上，可根据个人的爱好，但是它都要具备下面几个特点：

1.都有4V以上的RCA信号输出。这个指标可决定你的操控性和失真度。

2.都要有2组以上的RCA输出信号。这个指标决定你系统的扩展程度。

3.频率响应要宽最好在20HZ~~20KHZ，最少不能低于这个范围。这个指标决定声音的细腻程度。

4.谐波失真小的主机。 这个指标决定声音再现的还原度。

在选择声压比赛主机时，可以略微忽略些细腻程度，那么主机有：JVC、来福、松下、索尼这些主机在许多的比赛中都有不俗的表现，当然，我们选择这些主机去比赛，大都要选择其中顶级的型号为最好，但是也有例外，就是用普通的器材，通过高超的技术，将音乐完美 的再现。那才是最高的汽车音响改装境界。

另外，我们在改装汽车音响主机时，不一定非要安装影音系统。因为我们比赛影像部分几乎是不计算在内的。所以大可没有必要把过多的精力放在改装VCD、DVD上，只要把声音处理好就可以了。根据历届比赛来看，单层主机占的比例很大，所以尽量不要使用双层主机，它的音质远不如单层的主机。而且有部分爱好者更青睐哑机的使用。

哑机是指纯音源，内部没有功放，必须配合功放使用，由于功能十分专注，没有多余的部件，减少了机身的热污染，对提高音质有很大的帮助。

下面是选择喇叭，应该说历届的比赛，套装、分体的喇叭是占主流的。可根据自己 的风格，喇叭的多少可以自由定，相对来说，做音质的喇叭无论从数量和口径上 要比音压的数量少和小一些。那么选择喇叭应该注意些什么呢？最主要的是喇叭的灵敏度，我们选择起码要90DB/W/M以上。我们的选手当然有很多的选择。一般英国的喇叭发声温暖甜美、德国的喇叭中规、冷艳、法国的喇叭靓丽华贵、丹麦的喇叭音乐味教浓、美国 的喇叭凌厉洪亮。有了这些的比较，就可以根据自己的风格去选择合适的喇叭了。

接着是选择功放，比赛使用的功放通常都是多个，也是根据风格，选择不同的国家的产品。有两路的、四路的、五路的、还有更多的。功率有从300W~1200W常见。选择的首要问题是阻抗、功率、灵敏度的匹配，之后是调节，是否能够熟练的调节很重要，这样才能发挥功放的所有性能。当然，如果要得到更好的音质，通常很多选手在功放的前面加上均衡器，也叫EQ。它可以把20HZ~20KHZ之间范围分成许多频段，然后将受影响的频段加以增益或削减，使你能听到更佳的音质。

选择器材大概如此，这只是做一个参考。相信很多技师都有自己的心爱选择。这里给大家一个提示：如果你对器材掌握的不是很好，建议你安装同一品牌的器材，这样就算你掌握的不是很好也不会出现大的问题。相反，如果你的技术很好，对与器材很熟悉，你可以自由搭配，既发挥了器材所有的能量，又可以节省很多的金钱。

选完器材就是安装。正规的方法是先做整车的隔音，因为车子隔音不好会影响比赛成绩。隔音就是隔除一些不必要的噪音。汽车噪音主要有排气、引擎、风切、轮胎、外环境、车体机车内结构部件产生的噪音等。系统的隔音工程是要通过减振、降噪、密封三个步骤来完成。减振复合材料主要用于车体钢板的强化处理;泡沫吸音材料有将声波转换为热能的能力，能取得最佳的吸音效果;厚浆强化覆盖材料能够在施工难以触及的角落、缝隙等处起到控制共振及震动的作用;覆铝膜隔热隔音泡沫板最适合在汽车发动机舱内使用。在技术上分为热合及快贴。所以说，在安装汽车音响的前一步骤就是做全车的隔音。这样在比赛中能给你的音响增色不少，

安装工艺很重要，现在我们在安装中使用的技术和材料有：倒摸技术、表台革、木板、密度板、毛毡、胶水等，这些都是安装师傅经常使用的材料和技术，但无论用那一种，我们都必须考虑到安全和环保，有一些有刺激性气味的材料，要等挥发完了再装在车内，这样才能保证聆听者的健康。

在整个安装过程中，低音箱的制作很关键，很多技术人员都绞尽脑汁想出很多好的创意，力求达到一个好的效果和很的外型，但往往这两者是不能兼得的。在比赛中，我看见有很多是有倒摸作出的低音箱，外型很漂亮，但听起来却不是很好听，所以建议尽量使用木板或是密度板制作，效果会好一些。

（信息来源：汽车精品网）