已经进入汽车音响发烧天她的朋友，对于汽车音响系统的音质要求较高，特别是层次感和清晰度，在播放每一首乐曲时都想使乐曲本身的音乐细节(高、中和低音)分别表现出来。而汽车音响的音质在达到一定水平时，器材的质量就极为重要了，否则说提高音质那只能是纸上谈兵。“一分价钱一分货”这句话此时让人最能体会到，因为只有高标准的器材才能装配出一流的汽车音响系统。

　　本期介绍一汽-大众宝来轿车汽车音响改装的2种方案。

一、经济型：

主机：健伍KRC-565收放机(带遥控)

多碟CD机：KDC-719碟CD驱动器

扬声器：前门为YUKO 6065 6英寸分体套装，后门为KUKO 6366 6英寸3路同轴。

此套系统投资约为￥4980元。

二、升级型：

　　现在介绍的这套音响系统，使用了日本SONY WX-7700MDX主机，SONY CDX-656CD 10碟CD驱动器，后级选用的是美国KICKER的功率放大器和扬声器。整套系统无论从音质层次、音量力度和清晰度，都能给人耳目一新的感觉，最适合听古典交响乐、流行曲，同时因为功率大，有音量力度，所以也可以兼顾那些爱听迪斯科和摇滚乐朋友的要求。

　　主机：SONY WX-7700MDX

该机为2003年款，2DIN高度设计，其外形犹如汽车速度仪表的外观。该机显示屏的颜色可自由设完，还可个别调校3种色光(RGB)的亮度，组合成超过700种不同的颜色，为您的车厢增添视觉享受。

多碟CD机：SONY CDX-656X 10碟CD驱动器

　　扬声器：前门为美国KICKER RS6 6.5英寸，最大功率200 W，后门为1600 6.5 英寸，最大功率125W

　　超低音箱：美国Audiobahn AW1051 10英寸 最大功率300W

功率放大器：1块美国KICKER 1X1302，最大功率175*2W；2块1X702，最大功率70*2W

安装方法：主机可安装在原车位置，但由于原车是IDIN现在是2DlN，所以要把原车主机下面的储物盒去掉，重新做支架固定。对于扬声器的安装，在不破坏车辆整体结构的情况下，更换扬声器便可使声场定位趋于合理。前门使用美国KICKER RS6套装，6.5英寸扬声器需要安装在车门下方的原车扬声器的位置，但由于原车扬声器支架与扬声器为一体，所以换装的扬声器需要制作垫圈加以固定，前方的中音扬声器改动见图2。高音扬声器安装位置不用变，只需将2英寸高音头安装在前门上部三角处即可，这样基本可以满足高音定位，分音器则可安装在门板内，该分音器可以根据自己的要求调节衰减高音增益。这里要强调一点，由于前方主声场是在前门，前门的隔音与吸音效果将直接影响效果，因此要在门内用减振板使门板加强硬度，同时扬声器周围还要用吸音材料进行处理，以减少谐振。对于后方扬声器，为增加中低音效果可将KICKER 1600 6．5英寸安装在后门上，但也需要加垫圈固定 。超低音箱Audiobahn 10英寸用密度板制作安装在行李舱内，加装Audiobahn原装设计的网罩后，外表看上去很酷。之后就要考虑劝率放大器了，用美国KICKER 1X702带有低通滤波功能的功放推动低音炮，1X1302推动前方的RS6扬声器， 1X702推动后方的1600扬声器，功率放大器按车主要求用密度板绝缘安装在了行李舱内横隔铁板上。CDX-656X10碟驱动器安装在行李舱上部横板上。由于该系统功率比较大，音乐冲击瞬间感觉电流不够强，所以加装了1个电容来补偿。接下来就是线路连接，注意电源线要从蓄电池直接到功率放大器，但要在蓄电池出线端加装防水保险以防失火。信号线要选用双层屏蔽防干扰的，在布线时还要注意电源线与信号线应分别从车辆的两侧安装，地线要选择车身主干线安装。

　　至此该车的音响改装完成。这套音响在价格上适中，音质也能达到初级发烧的听音要求，初试汽车音响发烧的朋友您不妨一试，听听效果究竟如何。

（信息来源：汽车与驾驶维修）