中国汽车音响利润高过家电4倍以上

　23日，在2004广州(国际)汽车文化节上看到，汽车音响等车载电子成为汽配展区最闪耀的亮点，而三洋、上广电等原来主攻家电的消费类电子制造商也开始投身汽车音响业。有迹象显示，越来越多的家电制造商开始分食汽车音响市场蛋糕。

　　2004年被喻为中国汽车年。今年轿车市场的增长率为25％，整体车市增长达到20％左右。业内分析人士预计，国内汽车配套音响市场的规模应该在500万套左右。

　　汽车音响炙手可热

　　在车展的汽配展厅，规模最大的展台就是三洋电机株式会社发布的移动娱乐和音频系统。记者在现场发现，对于此次参展，日方非常重视并派专员参展。

　　来自大阪的三洋株式会社海外营业部企划主任高卓龙一表示，虽然三洋电机在日本国内很早就有汽车音响的产品，但一直没有进入中国市场。但2004年以来，中国汽车市场增长非常迅速，所以三洋电机的汽车音响以华南为据点在广州设立工厂。

　　上广电华南总部经理梁辉称，“美国每10辆车就有7辆会进行改装，中国每10辆车只有2-3辆会进行改装，因此中国汽车的后改装市场还有很大上升空间。”

　　据资料显示，2004年我国以汽车音响为代表的汽车电子市场将达到550亿美元，今后几年也将继续在“快车道”加速行驶，成为目前炙手可热的市场。

　　利润高出家电制造4~20倍

　　梁辉还透露，现在家电制造的利润非常薄，甚至很多厂家为了抢占市场不惜亏本销售，但汽车音响利润是家电制造的4~20倍。

　　梁辉认为，现在业内很多厂家都停留在模仿、加工阶段，像上广电这样自主研发产品的新军加入之后，肯定会带动整个产品系列的价格下调，有利于增加汽车音响行业的进入门槛。

　　高卓龙一表示，“同时拥有电视、音响等产业的企业在汽车音响行业有自己的优势，比如我们自己有LCD（液晶）的面板，也有音响设备的核心技术，我们每个产业之间都能够互补。”

　　据了解，今年以来，在中国主攻消费类电子的企业，如飞利浦、创维、德赛等都纷纷宣称进入汽车音响等车载电子市场。

　　中日交锋局面形成？
　　
　　谈及三洋新进入中国汽车音响市场的战略，高卓龙一表示，现在在中国占绝大部分市场份额的是一些中国低成本的厂家企业，但现在自主研发汽车音响的中国企业也越来越多，三洋最大的竞争对手就是中国本土的企业，但三洋对这个迅速增长的市场充满信心。

　　而上广电梁辉认为，上广电扩军汽车音响行业最大的敌人就是日系品牌。

　　先锋电子中国投资有限公司汽车电子产品课何海向记者透露，目前在中国汽车音响市场，松下、索尼、先锋等日资品牌的市场占有率为30％左右。

　　据了解，目前的车载汽车电子产品，中国企业还是扮演了积极的角色，但其90％以上是OEM贴牌加工，靠成本优势和大资本运作巩固其江湖地位。而国内汽车音响市场两大势力：一是原厂配套市场，它是指汽车出厂时安装的汽车音响，该市场80%左右的份额集中在深圳航盛、江苏天宝、西门子VDO、飞利浦等几大企业手里；二是零售配套市场，但大都被先锋、索尼、阿尔派、健伍等日系厂商和飞利浦、西门子VDO等欧美知名品牌所垄断。

（信息来源：金羊网）