华胄之驾

——凯迪拉克CTS、雷克萨斯GS430、奥迪A6L对比测试

汽车配置的重要组成部分——汽车音响，在豪华车上显得异常重要，它的素质高低同样影响车辆的豪华和档次，可以说音响素质的高低，也是检验豪华车品质的指标之一。它总逃不脱人们对它挑剔的要求和审视。

一直以来本人对汽车音响都有着狂热的追求，每次看车型简介时都不忘对音响资料进行一番认真细致的阅读，应该说以往许多高档车的音响配置真的不怎么样。不过，随着经济车型都普遍应用CD机后，高档车为保持配置的优势，近年这种情况已有很大的改观，从这次试驾三款豪华车中我找到了这些答案。

这次试驾的三款是欧、美、日汽车品牌的高端车型，从它们各自采用的专业级音响中，可以领悟到“好马配好鞍”那种全神贯注的认真态度。

早就听说雷克萨斯的音响一流，早期的凌志LS400的音响就被人广为称赞，甚至被许多人认为是最棒的汽车音响。现在这台全新的GS430采用的也是世界顶级音响品牌MarkLevinson为其量身定制的“新一代”环绕立体声音响系统。配备14个扬声器，采用分离式扩音器设计，放大器功率达330瓦，全部谐波失真不超过0.1％。为更准确地鉴听各款车音响的品质，本人特地选择了女歌手常安的“达玛花”专集作为音源。常安的嗓音非常清纯、飘逸，音域也很广，咬字极其清晰，音乐编排和录音水准都很高。GS430这套音响对这张CD的重播可用接近完美来形容。在饱和度上、层次感上、高、中、低音平衡性上，以及人声定位上达专业级水准。难怪我身旁的同事听后兴奋说：“这音响太棒了，比你那套花5万元改装的强多了”。他的话对我来说虽然极其逆耳，但不得不承认他说的都是事实。

听过雷克萨斯GS430MarkLevinson音响的精彩演绎后，我开始为接下来的试听而犯愁，总担心装备美国BOSE音响的奥迪A6L和凯迪拉克是否还能焕起我的热情。但事实证明，这种顾虑纯属杞人忧天。BOSE音响独步天下的Direct／ReflectingSpeakerTechnology专利技术，使声场的动感与空间包围感表现得相当出色，鲜明的层次，无论在任何位置都让我体验到真实的现场空间感。

奥迪A6L音场采用高、中、低三分频设计，这种设计使音乐的层次感更加分明和丰富，音质也更加细腻，细节精准度也更高。在宽大的后排座位上，整体效果表现也更加出色。这套音响的控制面板反传统设在挡位平台上，音量键采用传统的旋钮开关，外形相当典雅，易于操作。方向盘的音量控制也是旋转式的，比起按键式的在音量控制上要快捷方便一些。在我的印象中，上一代奥迪A6的音响表现相当一般，没想到新奥迪A6有如此高素质音响配置的投入，确实让人叹为观止。

在这三款车中，凯迪拉克整车售价是最低的，但千万别因此而小窥它的音响表现。在凯迪拉克的驾驶舱里，安设在A柱的高音头，BOSE的字样让人精神为之一振。从喇叭摆位来说，这种设计更有利于提高音场的空间，而事实上，它的音场表现也得益于这种合理的安排，致使音乐重播显得更加饱满和透明。这套BOSE音响的音质属美式的古典浪漫主义风格，比较偏重人声的演绎，类似“胆机”那种甜美柔润的声韵，把常安那首“达玛花”美妙飘逸的歌声，演绎得让我久久的陶醉，激动不已。

总体感觉这三款车的音响都达到相当高的专业水准。雷克萨斯GS430的音响表现最为平衡，整体效果也最好；奥迪A6L音响音乐重播极其精准，细节也最丰富；凯迪拉克音响的音色相当暖和，人声自然，富有感情。

信息来源：深圳特区报