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记得有个奶粉广告，他是这么说的:树根若是稳当的生长在地上，那么就不怕台风的风吹雨打了。这是一句台湾谚语，他意思是在说明根基的重要性，其实汽车音响系统也跟这句话一样，如果你札实的了解一套系统的根本，只要从这个方向再延伸出其它的旁末枝节，那么架构一套完善的汽车音响系统，对你来说就是轻而易举的一件事了。 汽车音响的四个基本要素 还记得在某个网站的讨论版看到一个标题，他说的是:「完整的音响架构图」。看到这个标题让我一直想要去了解，看到的结果原来是汽车音响网路界的怪医Jack的系统架构，我忍不住的下去讨论一番，结果让我不禁莞尔一笑，原来还是些网友或者有些人对于音响架构的看法是越多器材越好，越多器材越好听。我们架构一套能听、好听的音响就必须要了解一套基本的汽车音响，必须要包括那些基本要素！ 信号源(Audio Source) 广义的来说、只要能够产生声音的都叫作信号源，但对音响的说法则是只要是可以产生声音的介面、并且将其转化成电气讯号的设备，都可以叫作信号源，像是CD、LP、录音带、FM/AM广播、麦克风等等都是信号源，但是只有信号源是没有办法产生我们可以听到的声音，必须透过相关的介质来传递讯号，并且扩放成为我们人耳所能听到的声音。 前级(Pre-amplifier)
Alpine 数位助理，功能包含了EQ、DSP、HDCD解码、已经把所有前级功能包含在内。 Line Driver(又称Pully、信号扩大机) Line Driver信号扩大机的功用是讯号在送往其它前级或者后级的讯号，做放大增益，目前一般的后级(功率扩大机，在标准的状况之下，1V的讯号输入就可以达到全开的输出，所以基本上Line Driver至少也要达到1V的低失真输出)，不过考虑到大动态范围时，因此才要加上Line Driver来扩大讯号。 EQ(Equalizer、等化器) EQ其最主要的功能是在于，补偿音响聆听环境的不佳，不让吸音或者是反射音的影响，而使高音过尖，低音过于模糊，一般来说人所能听到的频率是20Hz~20KHz，而EQ则是将这范围来分成许多的频段，然后再将一些被影响的频段加以增益或者是衰减，而让音效达到较好的效果。不过基本上不建议装设EQ，由于文章的篇幅有限，请读者容我以后再介绍吧。 DSP 数位音效处理器，这个机器是将数位的讯号利用程式控制，将一些如像在歌剧院等等的空间、利用频率的加强减少来造成所为的音场效果，或者像是把曲子变成Jazz、Pop等等的音乐感受，这些都是DSP的杰作。 电子分音器
Phonix Gold 电子分音器图 电子分音器的功能是用来将全频的讯号切割分音用的，由于喇叭有一定的物理特性，小喇叭就是只能产生较高的频段，大喇叭就是较低的频段，因此就必须要分音器来作切割分配给扩大机，再传送给扩大机、喇叭，来发出适得其所的声音。 后级(Power Amplifier、功率扩大机)
Punch 800.4扩大机 喇叭(Speaker)
安装到Kick Panel的Morel喇叭 喇叭在车上要表现出音质、音色、量感着实比家用音响来的艰难，因为内的安装位置不佳，聆听的位置更是不对称，再加上许多造成吸音、反射效果因素的装潢，所产生的共鸣、驻波、时差、相位偏移、相位差等等不利的因素，因此在汽车音响的安装上就是一门大学问了，就专业的汽车音响从业人员来说，上述的几项不利因素，都比须要了解，而且还要知道如何解决问题，并且要了解到客人想要听什么样的音乐，再加以整合，去调整安装位置、分频点、Q值、等等的要素，以达到客人的要求。至于对DIY玩家来说，上述的问题也是必修的课程，只不过是少了道德良知的包袱，随您喜好去调整安装。 |
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