汽车音响市场主要分为两大块：OEM市场，它是指汽车厂家在汽车的生产过程中某个品牌作为其汽车音响的标准配置，如大众汽车选择西门子VDO作为其汽车音响主机；售后市场，指面对消费者的终端零售市场，主要是汽车音响专卖店。

汽车界“寡头”垄断的OEM市场

在国内汽车音响市场上，售后市场的规模相对比较小，针对汽车原厂进行配套的OEM市场占据大部分的市场份额。我国去年汽车年产销量已达四百多万辆，因此，与此配套的音响OEM市场年需求量大约在500万套左右。

我国汽车音响OEM市场集中程度很高，江苏天宝、西门子VDO、飞利浦、深圳航盛等几大生产企业在国内汽车原厂配套市场的占有率达到四分之三以上。由于各汽车厂家一般都会选择固定的品牌配套，其他品牌很难挤进去。各大厂商对市场细分所采取的战略不尽相同。其中深圳航盛电子股份有限公司和上海凯歌完全为汽车厂商提供配套音响；西门子威迪欧汽车电子（惠州）有限公司和江苏天宝科技虽然将为汽车厂家配套的OEM市场作为其主要市场，但是也针对零售市场提供部分产品；而大连松下将主要市场放在零售市场，其OEM市场比例仅占三分之一。

新兴的零售市场——外资品牌的天地

目前，我国汽车音响零售市场规模还较小，但随着车主对音响品质的追求及个性化的需求，其发展潜力巨大。在我国轿车用户中，只有不到10%的车主更换了音响设备。而国外发达国家的售后市场规模达到70%以上，世界较大的汽车音响制造商的主要目标也是针对售后市场。可以说我国汽车音响零售市场还处于刚刚起步阶段，随着我国居民收入的提高和消费观念的转变，国内汽车消费需求的增加，人们对高质量音响的追求，可以预见，今后我国汽车音响售后市场的比重将会不断提高，将会迎来一个快速发展的时期。

在我国汽车音响零售市场这片刚刚开发的处女地中，外资品牌却已占据了大半江山。其中，日系品牌在我国市场占有率达50~60%，其主要产品是主机和扬声器。包括先锋、松下、索尼、阿尔派、歌乐、JVC、健伍等知名品牌先后进入中国，并且在国内设立了工厂或SKD组装其品牌汽车音响。松下宣称其2002年在中国汽车音响零售市场份额已达23%，其2003年的目标要由23%的市场份额增长到25%，2005年将继续扩大到30%。

包括飞利浦、西门子VDO、KICKER、来福、MT、JL、MA、大地震等在内的欧美知名品牌，虽然其与日系品牌主攻产品类型不同，但其在中国汽车音响零售市场的份额却一点也不逊色。美国品牌以功放与扬声器产品见长，适合播放流行乐和摇滚乐，欧洲品牌则非常注重音质，其产品以音质纯净自然，设计细致入微著称，二者在我国市场占有率已达30~40%。留给国内品牌只剩下不到10%的市场，主要是Freeway（飞韵）、超音、瑞升、博图、万华隆等一批新兴品牌。（汽车精品）#9835;