昨日记者从市发展计划局获悉，汽车零部件生产厂商航盛电子和特尔佳实业的汽车电子化项目都被列入了2004年深圳重大建设项目，投资额分别达2.5亿元和1.7亿元，另据市经贸局消息，深圳公明、龙华等还将分别投资10亿元和50亿元打造汽车零部件产业基地。

汽车电子堪称“王牌”

汽车电子是深圳汽车零配件中最重要的一部分。深圳具有雄厚的资金、区位等优势，并有较强的汽车电子产品制造能力和汽车零配件、特种车、环保汽车的生产、研发优势。据有关资料分析，电子系统已可以占到一辆高级轿车总成本的70%，普通轿车的30%。

市经贸局局长盛斌向记者表示，电子信息产业是深圳手中的一张“王牌”，汽车电子业配套能力非常强。电子信息技术与汽车工业的结合，将进一步促进深圳电子信息产业和汽车工业的共同发展。这也是走新型工业化道路的必然选择；深圳可以充分发挥电子信息产业和机械加工优势，大力发展汽车零配件工业。在诊断检测设备领域，深圳有元征科技、威宁达和金德仪器；电子防盗领域，聚集了安吉龙、赛格等知名企业；汽车音响领域，航盛电子、南盛电子、天缘、宝凌等已形成产业群。

部分公司产值连翻番

航盛电子股份有限公司项目负责人王腾跃介绍说，该公司2002年和2003年年产值分别达到4亿元和8亿元，今年的目标是15亿元，连续几年跨越式发展，汽车电子市场前景非常广阔。据悉，根据深圳的重大项目建设规划，航盛将在宝安区福永镇建成一个占地7万平方米的新工业园，该园区将集汽车电子产品研发、制造和物流配送为一体，总投资2.5亿元，今年投资5000万元。

而据市特尔佳实业电涡流缓速器项目负责人胡三忠介绍说，该公司前两年缓速器产量分别仅有1000多台和4800台，产值分别约3000万元和7000万元，今年预计产量将达到1.2万台，产值将超过1亿元。记者获悉，该公司目前已经选定宝安区观澜镇建设4.8万平方米的新园区，估计建成后将年产缓速器5万台，公司国内市场占有率将从目前的50%提高到60%到70%。

零配件产业国内领先

“汽车产业实际上是一个带动性很强，产业链条很长的下游产业，基本上分两部分：整车工业和零配件产业。零配件是整车的主体，整车技术的提升，成本的降低都依赖零配件产业水平的提升，汽车制造业的竞争很大程度上是其零配件产品规模和水平的竞争。”深圳市经贸局局长盛斌2月19日在调研深圳市特尔佳运输科技有限公司时说，深圳汽车零配件方面有很大的发展潜力，符合整个深圳产业的发展方向。

据悉，深圳年生产各类摩托车发动机20多万台，生产各种汽车、摩托车的其他零配件500多万套，其中包括汽车玻璃、汽车音响、汽车缓速器、汽车电机、电器、汽车制动摩擦片等零件。其中，深圳航盛电子公司生产的汽车音响居全国同行业之首；深圳信义玻璃曾打赢了对美国和加拿大的两场反倾销应诉，同时占领了北美的汽车玻璃市场；具有自主知识产权的特尔佳运输科技公司的汽车缓速器已开始规模生产并投放市场。

零配件产值高过整车

市经贸局产业规划处蔡子翎表示，市经贸局正准备制定相关的政策来扶持深圳零配件企业的发展。他给记者算了一笔账：按照国际通行的标准换算，汽车行业整车产值与配件产值的比例可达到1∶1.7左右，即100亿的汽车整车产值，将能够带来170亿的汽车配套工业产值；而汽车零配件产值与上游产业的产值比例能达到1∶5左右，即100亿的汽车零配件的产值，会带来500亿的诸如橡胶、齿轮等上游产业的产值。深圳市汽车行业协会的调查报告显示，深圳汽车经销行业上、下产业链从业人员已超过10万人，行业产值超过200亿元。

60亿建零配件产业园

“深圳市建汽车零配件产业园的规划，近期已经提了工作议程上了。”市经贸局工作人员透露说，深圳奥银科技发展有限公司计划投资10亿元在宝安公明镇建一个10万平方米的汽车零配件产业园，该公司人员介绍说，公司将有可能引进加拿大最大排气管生产厂家“WESTCAST”（奥迪和奔驰的供应商）进入产业园，主要生产、研发汽车的排气管配件；产业园建成后，将开发一些汽车电子软件方面的新的电子产品。另外记者获悉，宝安区还作出规划，将在龙华建设另一个汽车零配件产业基地，总投资额高达50亿。

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